Det er klart at man ikke behøver mundbind når man lukker et land helt ned, som Danmark har været den seneste tid. Men det er uholdbart.
Vi har ikke mangel på mundbind, og man kan sagtens lave dem selv. Mundbind har kun meget begrænset effekt hvis de bæres af sygehuspersonale. De er primært beregnet til at undgå at spyt og anden forurening falder ud af næse og mund.
Nu var det jo kun i BUSSER og ANDEN TÆT offentlig trafik jeg foreslog mundbind el. lign. Man skal jo sidde på alle sæder.
Men jeg er personligt ligeglad, jeg tager jo bare min bil. Ligesom direktørerne i myndighederne,
Jeg ved ikke om det er dumhed, egoisme eller forkælelse der får folk til nærmest at se rødt når det handler om at beskytte andre.
Men jeg er da holdt op med at bruge kondom for længe siden. Hvorherre bevares, hvorfor skulle man dog det. Der findes glimrende behandling for de fleste kønssygdomme. Tænk.
Alle smittede med covid-19 i udbrud kan blive "superspredere". Det handler om, hvorvidt og hvordan man hoster og nyser blandt andre mennesker.
"Svage" eller "udsatte" kan jo ikke beskytte sig selv ret nemt. Alternativet til at ALLE bruger simple masker, er jo at de svage så skal have P2/P3 masker og visir. . Er det ikke lidt det samme som at afskaffe handicap-parkering? De handicappede må da bare selv finde et godt sted at parkere.
Der er iøvrigt evidens for, at simple masker virker overraskende godt på R0 i et samfund, hvis alle bruger dem fx i offentlig transport.
Det gælder vel ALLE former for brændstof. Eller kan de benytte et andet brændstof, "dumsel" måske, og så slippe for krav?
For det første vil det ALDRIG være ulovlig at bære mundbind i det offentlige rum - og slet ikke i denne CoV-2 situation. Det står såmænd i lovteksten.
Ingen ved om vi bliver immune overfor CoV-2. Vi er ikke immune overfor forkølelse!
INGEN ved om vi overhovedet kan få en funktionel vaccine.
Altså, det er fint at begynde at teste lidt mere - om ikke andet så for at få træning og bedre statistik.
MEN, for at det har en reel virkning, skal der også være en handling. Enten strengere karantæne til smittede nu (hvilket er svært i dk) - eller også skal vi vente til vi løfter lock-down. Og så gå ind i en meget strængere test->isolér-opsporing->karantæne strategi. Hvis det skal virke, så skal bekræftet smittede ofte fysisk fjernes og samles i smitte-barakker. Det er slet ikke sjovt, men muligvis nødvendigt.
Det har jo intet med Covid-19 eller infrastruktur at gøre, at en intern server, eller en server hos deres leverandør kører dårligt. Måske er det Wifi som er dårlig sat op. Nyheden er er lidt ligegyldig, og kunne have haft en anden overskrift: "Slidt USB-stick årsag til spild undervisning. Data gik tabt".
Eller "Læge glemte at omdøbe fil, og overskrev data. Data tabt for evigt".
Antager du, at at et ministerie aldrig misforstår eller udtaler sig om noget uden at være helt 100% sikker? Måske var det "muligvis" et "angreb". Fjer bliver somme tider til høns. Det sker hele tiden. Vi har lige indkøbt 3 nye Cobas 6800 maskiner, eller ja. "købt".
I min husstand er forbruget steget lineært de sidste 7-8 år. Intet er ændret, udover fremløbstemperaturen.
Vi måler og betaler pr. m3, og fremløbstemperaturen er faldet støt næsten 10 grader, fuldstændig proportionalt med vores "stigende" energiforbrug.
Så det er en del af forklaring. Om de mixer koldt vand i, eller hvad de gør aner jeg ikke. Men der er kun 10km til Vendsysselværket værket herfra.
Driftproblemer eller fejl?
- Sig det er DDOS. Hvis det går hurtigt over, tag æren for at afværge.
- Benægt at der er noget problem
- Forsøg at få nogen til at finde en fejl et andet sted
- Forsøg at rette fejlen i systemet.
Måske er det for vidtrækkende - men kunne Volvo ikke lige tage selv at teste deres biler - bare fx. hver 6. måned, eller når de piller i softwaren på deres sikkerhedssystemer. Det er jo en ret simpel test der er tale om.
Jo, men ... alle smittede skulle jo meget gerne blive raske over tid - eller alternativt dø. Hvis der "mangler nogen" mellem "rask" og "død" - så er der noget galt i regnskabet. (altså over tid, hvis en almindelig infektion tager 1-3 uger at "kommer over" på den ene eller den anden måde).Man regner vel dødelighed ud fra antal smittede og ikke ud fra dem der er blevet raske.
Det må være 2020 citatet. Sådan. Vi behøver da ikke noget videnskab, fordi vi kan REGNE UD at mundbind er værdiløst. Jaja, måske har det en virkningsgrad på 60-80% - men det er jo alligvel ikke 100% sikkert. Nej - men der er INTET som er 100% sikkert. 80% er saftsusemig ikke så tosset når vi ser på konsekvenserne. Hvis de tar 0% sikkerhed, så tager jeg 80%. Tak! Brug hovedet.
Den køber jeg ikke umiddelbart. Software "muterer" ikke - så hvis der er en fejl, er den i et større antal med en given release af koden. Så vi taler vel mindst tusindvis af biler. Det er jo helt essentielt at overvåge og begrænse max-spændingen under opladning.Det er ikke noget de har gjort bevidst - det er et fåtal (formentlig) af biler..
Grunden til, at ét modul har højere spænding er forskelle i kapacitet og balancering - for batterierne lades i serie. Det dårligste modul vil være først til at nå max-spænding. Typisk fastholder man så denne spænding elektronisk, og lader videre på de andre moduler i batteripakken.
Bottom line - tesla har haft en software/hardware fejl der har gjort at nogle batteripakker er blevet "overladet" til 4.3 eller mere.
Det lyder vanvittigt at de har opladet med over 4.3V. Jeg er meget skuffet og rystet over at de overhovedet har tilladt det. Der ligger iøvrigt ikke meget kapacitet oppe i de overspændinger, så det er direkte dumt. Unbelievable!
Jada. Men, som i alle andre ting handler det jo ikke om DIG. Det handler om os alle sammen. Så nej, glem den der med, at "flyet flyver jo alligevel". Det passer ikke.
Istedet for "skam" - så er det måske mere rigtigt bare at gøre ting med måde.
Vi skal jo ikke pege fingre at folk der rejser. Det er sundt og nødvendigt i et vist omfang.
Der behøver ikke være uheld. Se denne dom:"En mand fra Odense er blevet frakendt førerretten ubetinget i 6 måneder, fordi han i to tilfælde har kørt for tæt på forankørende bilister. En morgen i december 2016 kørte manden to gange med få minutters mellemrum så tæt på de forankørende bilister på Fynske Motorvej i Odense og ved Blommenslyst, at der var fare for påkørsel, hvis de forankørende var standset op eller havde nedsat farten."
De to tilfælde var indenfor et par minutter - dvs, nok samme videooptagelse.
Det her med at fuske med sikkerheden i trafikken må snart stoppe. Skal vi lige se lidt på reglerne?
<0.5 sekund der ryger kørekortet ubetinget. Det er en hård grænse. (altså hvis færdselspolitiet ser dig). 1.0 sekund, der får du et nok klip, og i hvertfald en pæn bøde. 1.5 sekunder går som regel, hvis du kører pænt. 2.0 sekunder er sikkert, hvis du ellers er sund og holder fartgrænsen!
Snakker vi VIRKELIG om, at ændre 2.0 til 1.7 sekunder? De fleste almindelige mennesker fatter slet ikke hvad 300 ms er.
Thomas Jørgensen