Hermed OpenELEC med Kodi som media center anbefales på det kraftigste :O) NB! Brug heller wired network, da WiFi kryptering kan til tider være for tung for den lille processor.

Han burde tage et kigg på http://www.pakin.org/complaint/ :O) Immoralism: It's the mantra that informs the beginning, middle, and end of every speech that Version2 delivers; the watchword of the ruthless urban guerrillas who conspire with evil; the poll-tested word guaranteed to resonate with d...

Endnu mere når den i virkeligheden hed "BSkyB". Underlig afgørelse... http://en.wikipedia.org/wiki/Sky_%28United_Kingdom%29

Rejsekort viser blot med tydelighed hvor åndsvag eksisterende zonesystem og den millimeterafregning mellem selskaber er. Det løser man ikke med nye billetmedier eller moderne, elektronisk baserete billetsystemer, da det er grundprincipper er "defekte". Start med at forenkle zonesystem...

Jeg ser tit unge mennesker (skoleelever osv) der tjekker ind, går ned bagerst i bussen og tjekker ud med det samme. ... Kommer der en kontrollør siger de bare at systemet nok ikke virkede, eller at de måske har siddet for tæt på check-ud-maskinen. Det virker hver gang uden de får bøder. ...

Hvem definerer "relevante myndigheder", og hvordan sikrer du dig at Rejsekortet opbevarer dine data forsvarligt, så de ikke er mere eller mindre offentlig tilgængelig ? Må være de samme "relevante myndigheder" der sikrer dig at dine dankorttransaktioner er opbevaret...

Helt enig. Over 1 million solgte kort samt næsten 100 millioner rejser taler for sig selv.

Hvordan kan du påstå at dette er gældende for alle mennesker, i alle tilfælde og i evig fremtid? Hvordan er der værre end f.ex. dankort eller andet kreditkort der også logger hvor du handler hen og på hvilke beløb?

Jeg har stadig intet problem med at Rejsekortet ved hvor jeg er. Lad os lige slå fast at Rejsekort A/S aner ikke hvor du er. Det eneste de ved er stationer/busser man tjeker ind og ud. Det kan ikke bruges til noget som helst. Derimod teleselskaber ved lige nøjagtig (ned til nogle få meter) h...

Det handler åbenlyst KUN om at presse folk til at bruge løsninger hvor deres daglige færden kan overvåges, logges, registreres og analyseres. Og det skriver en mand der render rundt med en tænt mobil hvor der registreres ens bevægelser ned til nogle få meter, logges samtlige samtale, SMSer, M...

Men jeg bestemmer hvor og hvornår min telefon er tændt. Jeg kan bevæge mig fra A til B og tilbage til A fuldstændig uset fra et GMS-synspunkt. Jeg bestemmer over min adfærd. Ingen tvang at bruge et personlig rejsekort. Du kan rejse helt anonymt med: - kontantbillet - sms-billet - app-billet ...

Det er ikke noget argument. Jeg kan slukke min GMS mobiltelefon efter fri vilje uden at kriminalisere mig. Jeg kan ikke undlade at bruge rejsekortet og blive sporet ... Dårlig argument, da vi taler KUN om et personlig rejsekort. Du kan stadig rejse uden at blive "logget":...

Jeg giver ikke så meget for den anonymitet som det anonyme rejsekort giver. Alene det er alle ens rejser kan sammenkædes er at groft angreb på anonymiteten. Skal man bruge rejsekortet anonymt kræver det at man ofte skifter det ud, hvis man er en stor gruppe med uafhængigt behov for anonymitet k...

Det er helt bevidst at jeg har brugt ordet kunde, da jeg skriver om en person der betalt for en ydelse. Problemet er at passagerer IKKE er kunder hos Rejsekort A/S. Det er DBS, Movia, Metro og øvrige trafikselskaber. Hermed: Give passagerer adgang til at se alle oplysninger... ... finde...

Til dem der ikke har set det endnu: http://www.youtube.com/watch?v=3Hji3kp_i9k

Du mener ikke, Rejsekort A/S kender til det kort du har fået udleveret af dem, før du sidder med det første dag i bussen? Hvorfor tror du kortet skal aktiveres på en station den første gang?

Der er 900.000 rejsekort så vidt jeg er ved og med 2^32 mulige numre, vil 4.29 mia. uinteresante numre kunne filtreres fra øjeblikkeligt - uden der er foregået nogen form for 2-vejs kommunikation overhovedet! ...og siden systemet i bussene arbejder off-line (opdateres en gang om dagen i garag...

Anyway, fortæl hvad du tror er hurtigst: Det er nemlig det der er problemet med (store) projekter: real life usecases vs. kravspecs I sidste ende vil det altid handle om kravspecs og ikke usability for ikke-overholdt kravspecs vil opfattes som et kontraktbrud. :O/

Folk fjerner i øvrigt ikke kortet før den siger bing, Jo det gør de. Du vil ikke tro hvor svært kan det være for rigtig mange at vente til den siger "bing". Jeg synes du skal lige sætte dig i nærheden af en stander og holde øje med hvordan folk faktisk bruger kortet... :O) PS. Jeg...

Behold klippekortet endnu og udvikle en helt ny erstatning for både klippekort og rejsekort. Noget der ikke giver dummebøder. Problemet er det sindssyg kompliceret zonesystem og millimeter afregning til trafikselskaber. Alt andet er blot "symptombehandling".