Pointen med sprints er netop at det ikke er een deadline, men løbende afrapportering så man sikrer at det man så i krystalkuglen nu også holder i den virkelige verden. Men altså, man har ikke ved projektstart fastsat hvornår man stopper, det er en funktion af det leverede (= kvaliteten) - som i ...

"Hvad med Scrum og agil udvikling? Der har man jo også en frist, hvis man f.eks. bruger et 14-dages sprint. Er det også et problem? Der har man jo typisk selv haft indflydelse på hvad man tror man kan nå i den periode En agil sprint er en frekvens, ikke en deadline. Det er en status på hvad...

Enig, det sidste afsnit er nok forklaringen .. Jeg har set begge metoder virke - og begge fejle. Når det virker skyldes det oftest en stærk organisation med god forståelse af as-is og et realistisk syn på to-be. Og her taler vi ikke (kun) om system, kode eller metode - men kunder, forretning o...

Hverken regioner eller kommuner burde overlades til at lave egen IT

Forvirringen omkring GDPR er jo total, bare se på antallet af virksomheder der har bedt folk om at genbekræfte deres abonnement på nyhedsbreve. Det er helt unødvendigt at hælde de mange abonnenter ud der ikke svarer, da de (i hvert fald næsten alle) har tilmeldt sig selv allerede (opt in). Det s...

Det er det samme med de 400.000 danskere der bor i udlandet, heraf mange midlertidigt og måske endda med dansk pension, men som har begrænset ret til at deltage ved valg.

Det er tydeligvis Watson selv der har svaret ..

Det er nemlig det næste problem - at selvom man både læser & forstår betingelserne, så har man ikke noget alternativ - dvs. det er take it or leave it .. Omvendt er ens oplysninger jo netop betaling for 'gratis' produkter - men der er nok meget få der reelt vil betale for...

De fleste apps kan indstilles til at de kun benytter geotagging når de er i brug - og kan de ikke det må man jo prøve om man kan finde en anden app ..

Den valgte tilgang logger taxaens færden, men har ikke noget implicit link til kunden. Mange håndværksmestre, vognmænd og firmaer med servicebiler iøvrigt bruger det allerede i vid udstrækning og har gjort det længe. Mængden af sensordata vil kun stige, enten via connected car, road pricing elle...

Jeg vil så gerne kunne overvåge mine egne transaktioner, ligesom når jeg betaler, rejser med bil/tog/fly, løber og cykler, - det er sikkert også guf for nogle, men dem om det. Datalagring er eet element, hvordan man når målet (hvad det så reelt måtte være?) både teknologisk og praktisk er andre...

Synes (Ubers) positionslogning er fremragende, jeg modtager en kvittering på email med et kort over den kørte rute straks turen er afsluttet og skulle jeg føle behov for det kan jeg overvåge mine børns færden, endda i real time .. Det kræver ingen dyre specialinstallationer af sædekontakter eller...

Der er ikke rettet mange kommaer i processen som den så ud FØR tinglysningssystemet blev lavet - dvs. man opererer stadig med en rigid struktur, der MÅSKE havde en eller anden berettigelse dengang man brugte hulkort .. "System change without process change is pointless"

En anbefaling skal vel være netop det? Yderligere inspiration kan så klares via 'nyeste', 'mest sete' og 'I feel lucky'

Som Knud Larsen beskriver ovenfor slettes tilføjelser raskvæk, hvis wiki-politiet finder fejl i formalia, fx. omkring kildeangivelse - selvom om man angiver at det er en oversættelse af en artikel fra den engelske side. Desuden er det ret omstændeligt at tilføje billeder - det er jo helt ubegribe...

Skønt at være fri for pap-kort, der bliver krøllede og våde hvis de bliver udsat for motion. Rejskortet kan man lade ligge i tegnebog, lomme eller taske og bare køre forbi læseren når man skal checke ind/ud. Eneste øf er at man jo godt kunne lade folk checke ud via nettet, hvis de skulle have gle...