Hackere kan også overtage din bil gennem digital radio

Styretøj skal bestå af en ratstamme med lejer, to kardanled, et styrehus, en styrstang og en sporstang begge med kugleled alternativt et tandstangsstystem.

Bremser består af en pedal, en fjeder, en hovedcylinder, en bremseforstærker, fire kobberrør, fire hjulcylindre eller fire bremsekalibre og fire bremseskiver eller bremsetromler med returfjedre.

Der indgår intet software og ingen mikroprocessor i hverken bremser eller styretøj i en bil.

Der skal ikke indgå software eller mikroprocessorer i hverken styretøj eller bremser i biler foreløbigt/aldrig.

Dem der har skabt en elektrisk forbindelse mellem en bils DAB radio og dens styretøj og bremser skal idømmes livsvarig fængsel for at bringe verdens trafikanter i fare uden rimelig grund.

At hjemkalde 1.4 millioner biler, både på bundlinjen og på image.

Så måske det hælper lidt i fremtiden, når retssager og anden også vælter ind med krav. Så bliver det måske billigere at tænke sikkerhed ind fra starten. Men det er lidt "synd" for bilindustrien, at bliver ramt af dårlig løsninger fra en anden branche, som aldrig har tænkt sikkerhed ind i produktet.

Hvis dette er rigtigt, må nogen sætte foden ned og få ændret på den måde man tænker sikkerhed på. Det er jo tydeligt at vi har et problem. Det er selve modellen den er galt med. Man bliver nød til at tænke fundamentalt anderledes. Man KAN ikke skrive fejlfri kode, så vi bliver nød til at sikre at fejl i koderne ikke ender med at kunne benyttes til at kontrollere enhederne. Det er ikke nemt, men man kunne komme langt hvis man forhindrede enhederne fysisk i at kunne programmeres uden fysisk adgang. Det kunne gøres med en simpel fysisk switch på printet. Der KAN gøres meget, hvis man benytter f.eks. fysisk elektriske switche til at begrænse funktioner. Eller hvis man i kredsløbet sikrede at der ikke kunne gøres x før y har været aktiveret i z tid, og at en aktivering af y ikke kunne gøres uden at en lydgiver og lysgiver var aktiveret. Det kunne laves analogt og autonomt, så var man sikker på at brugeren viste at noget var ved at ske. Det løser sig ikke på en version2 blog, men der er muligheder for at lave en række forbedringer og tiltag, så man får sikkerheden bragt betragteligt op. Der er sikkert en række professorer i netop dette, som kunne forklare hvad man kunne gøre. Version2 burde interviewe nogle af dem, så vi kan høre hvordan de ser det.