Helt enig.
Det er da en utrolig nem måde at flytte gælden fra pusheren til banken (hvilket vel nok også var en medvirkende årsag til at det ikke blev anmeldt umiddelbart efter).
Hvem vil du helst skylde 400.000 kr?

I sidste ende har han jo faktisk fået et banklån på 400.000 til at købe narko for.

Jeg er med på at det ikke burde kunne lade sig gøre at få fat i så mange penge så hurtigt, men når alt kommer til alt, så tror jeg faktisk at personen er glad for at det kan lade sig gøre, da gælden nu er "ude af verden".
Banken kommer jo aldrig til at kunne hente de penge igen hos en social udsat narkoman.

Det er da p....smart sådan at få konverteret narkogæld til bankgæld.
Hvem mon der har den tungeste skruenøgle?

Man burde kunne undgå dette ved basal validering. Bankkontoen skal selvfølgelig tilhøre nemID-personen. Jeg ved ikke, om det pt. er teknisk muligt at få at vide, hvem bankkontoen tilhører, men det burde da både være muligt og et krav, at dette valideres.
Alternativt burde man kun udbetale penge til en persons Nemkonto. Igen ved jeg ikke, om der er tekniske begrænsninger.

Det er for mig at se er bekymrende, er det pragmatisk skred i princippet om at:

Det er den der foretager en handling, der hæfter for den

til

Det er den man udgiver sig for at være, der hæfter for den

Men det kan vel ikke komme som noget stort chok at man nu, endnu et sted vælger at vippe det hele rundt.

Hvis min bil, som jeg lovligt kan låne ud til "Hvem som helst" bliver blitzet så er det jo også MIG der hæfter for bøden og ikke den skyldige.

Det behøver ikke være sådan, politiet kunne sagtens sende bøden til den som overtrådte loven, det krævede så bare at de lige stoppede vedkommende.

Det er dog for bøvlet så nu er man skyldig fordi man ejer et køretøj, som har været fremført af nogen, på en måde som er ulovlig.

Vores borgerrettigheder er under voldsomt pres, men ingen lader til at være så bekymret.

En bil til 120.000 i ubeskattet pris genererer over en 15-årig levetid rundt kr. 400.000 til Staten i diverse afgifter, fordelt med 2/3-dele for at eje bilen i garagen og 1/3-del for at køre i den.

Brændstofafgiften betyder allerede, at vi betaler rundt 35 øre pr. kilometer vi bevæger os ud ad vejen. Så vi HAR kørselsafgift - og den koster ikke noget særligt at opkræve og det kræver ingen satelitter !

Statskassen kan ikke undvære alle disse milliarder, og da batteribiler ikke kan generere nogen skat, men kun koster en masse ekstra valuta, er den danske velfærdsstat helt afhængig af fossilbilerne, også selv om de bare står i garagen.

Hvor svært kan det være ?